隨著噴上的粉末增多,電荷積聚也越多,當(dāng)達(dá)到一定厚度時,由于產(chǎn)生靜電排斥作用,便不繼續(xù)吸附,從而使整個工件獲得一定厚度的粉末涂層,然后經(jīng)過加熱使粉末熔融、流平、固化,即在工件表面形成堅硬的涂膜。通常要求氣壓高,漆粒細(xì),速度快。但氣壓過高,則會破壞電力的作用。應(yīng)根據(jù)所用油漆涂料品種、涂裝現(xiàn)場和待涂工件等的不同,而選擇相適應(yīng)的漆壓和氣壓。無溶劑、減少公害:油漆在生產(chǎn)、運輸、貯存以及施I過程中,由于溶劑的揮發(fā)會給大氣或水造成嚴(yán)重污染,并給操作人員帶來身體傷害。







氧氣和供給系統(tǒng) 氧氣、為瓶裝供應(yīng),比較方便。噴涂時,供給噴的氧氣和的壓力和流量應(yīng)能在規(guī)定的工作參數(shù)范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)節(jié),每個氧氣與管道上的接頭應(yīng)擰緊,不得有氣體泄漏。氧氣純度≥99.2%,氣純度≥96.5%。噴涂是指一系列過程,細(xì)微而分散的金屬或非金屬的涂層材料,以一種熔化或半熔化狀態(tài),沉積到一種經(jīng)過制備的基體表面,形成某種噴涂沉積層。但噴涂后涂層組織結(jié)構(gòu)、密度及組成相分布等與國外同類涂層相比差距較大,因此,結(jié)合噴涂工藝對粉末和涂層性能進(jìn)行綜合評價是航空涂層國產(chǎn)化工作的一項重要內(nèi)容。

在采用常規(guī)熱噴涂工藝參數(shù)進(jìn)行粉末制備的基礎(chǔ)上,討論了球磨時間、球磨助劑、熱處理條件對粉末性質(zhì)的影響,得出的制備方案。該方法可以制備出粒度分布均勻、性質(zhì)穩(wěn)定,粒度為200~500nm的超細(xì)銅末。經(jīng)噴砂除銹合格的金屬表面,不得用手觸摸,并盡快進(jìn)行噴涂,晴天時間間隔不得過12h,雨天或潮濕的天氣不得過2h。否則應(yīng)重新進(jìn)行表面處理。如噴砂達(dá)不到預(yù)定要求,容易形成以下缺陷:噴砂層與金屬層結(jié)合力差,容易脫落;噴鋁層起皮、起殼。工程量大的金屬噴涂施工宜采用電弧噴涂。要求高結(jié)合力、低孔隙度的金屬或合金涂層可采用超音速噴涂;對于批量大的工件,宜采用自動噴涂。

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